Monday, 10/5/2021 | : : UTC+6
Green News BD

ডিফেক্ট লায়াবিলিটি পিরিয়ড অনেক ক্ষেত্রেই মানা হয়না-দায়টা কার?

ডিফেক্ট লায়াবিলিটি পিরিয়ড অনেক ক্ষেত্রেই মানা হয়না-দায়টা কার?

কাজের বেলায় কাজি, কাজ ফুরোলেই পাজি। এ কথাটার সাথে অনেকটাই মিলে যায় আমাদের সওজের ঠিকাদার, সংশ্লিষ্ট প্রকৌশলী, নকশা প্রণয়নকারীদের কাজের ।

বাংলাদেশের সড়ক ও জনপথ (সওজ) অধিদপ্তরের নিয়ম অনুযায়ী, কোনো অবকাঠামোর উন্নয়নকাজ শেষ করার পরের তিন বছর সংশ্লিষ্ট ঠিকাদারকে সেটি রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব নিতে হয়। অর্থাৎ এ সময়ের মধ্যে সড়কে কোনো ত্রুটি দেখা দিলে ঠিকাদারকে নিজ খরচে তা ঠিক করে দিতে হবে। তাদের দাবী এক বছর, কিন্তু এতে দেখা যায় বিভিন্ন স্থানে সড়ক-মহাসড়ক অবকাঠামোর নির্মাণকাজ শেষ হওয়ার পর পরই নষ্ট হয়ে যায় তাই তাদের ৩ বছর করা হয়েছে।

উন্নয়নকাজ শেষ হওয়ার পর একটা নির্দিষ্ট সময় পর্যন্ত সেটি রক্ষণাবেক্ষণের দায়-দায়িত্ব ঠিকাদারকে দেয়ার বিষয়টিকে বলা হয় ডিফেক্ট লায়াবিলিটি পিরিয়ড (ডিএলপি)।  ডিএলপি বাড়ানোর প্রেক্ষাপট সম্পর্কে জানতে চাইলে সওজের প্রধান প্রকৌশলী আবদুস সবুর  বলেন, রক্ষণাবেক্ষণের সময় বাড়ানোর প্রধান উদ্দেশ্য হলো টেকসই অবকাঠামো নির্মাণ।

বিষয়টি ব্যাখ্যা করে তিনি বলেন, সড়ক অবকাঠামো খাতে বিপুল পরিমাণ বিনিয়োগ করছে সরকার। কিন্তু ক্ষেত্রবিশেষে দেখা যায়, বিপুল বিনিয়োগ সত্ত্বেও অবকাঠামো টেকসই হয় না। এ ধরনের ঘটনা এড়াতে ডিএলপি বাড়ানো হয়েছে। এর ফলে ঠিকাদাররা কাজ করার সময় সর্বোচ্চ সচেতনতা অবলম্বন করবেন। তারা টেকসই অবকাঠামো গড়ে তুলবেন, যেন সেটিতে পরবর্তী সময়ে রক্ষণাবেক্ষণের খুব একটা প্রয়োজন না হয়।

সড়ক অবকাঠামোর নির্মাণ-পরবর্তী দায় শুধু ঠিকাদারদের ওপরই চাপিয়ে দেয়ার পক্ষপাতী নন বিশেষজ্ঞরা। তারা মনে করেন, যেসব সংস্থা অবকাঠামো নির্মাণের দায়িত্বে থাকে, নির্মাণ-পরবর্তী দায় সেসব সংস্থার প্রকৌশলীদের ওপরও অনেকটুকু বর্তায়। এ সম্পর্কে বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের পুরকৌশল বিভাগের (বুয়েট) অধ্যাপক ড. মো. হাদিউজ্জামান  বলেন, ঠিকাদারদের কাছ থেকে গুণগত মান বজায় রেখে কাজ আদায়ের দায়িত্ব কিন্তু সংশ্লিষ্ট প্রকৌশলীদের। আবার সড়ক-মহাসড়ক নির্মাণের পর নকশাগত জটিলতার কারণেও অনেক সময় ত্রুটি দেখা দেয়। এক্ষেত্রে দায়টা যারা নকশা প্রণয়ন করেছেন তাদের ওপর বর্তায়, ঠিকাদারের ওপর নয়।

এই দ্বিধাদ্বন্দে দেখা যায় সেই কাজ আর এগোয়না , নষ্ট হয়ে গেলেও দীর্ঘদিন সেই সড়ক অচলাবস্থার সৃষ্টি করে জনভোগান্তির কারণ হয়।

 

Advisory Editor
Kazi Sanowar Ahmed Lavlu
Editor
Nurul Afsar Mazumder Swapan
Sub-Editor
Barnadet Adhikary 
Dhaka office
38 / D / 3, 1st Floor, dillu Road, Magbazar.
Chittagong Office
Flat: 4 D , 5th Floor, Tower Karnafuly, kazir deori.
Phone: 01713311758

পুরানো খবর

মে 2021
শনি রবি সোম বুধ বৃহ. শু.
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  

ছবি ঘর

    WP2Social Auto Publish Powered By : XYZScripts.com